Tegucigalpa
Aunque el “boom” del momento está enfocado a los vehículos de conducción autónoma, el sueño de que estos puedan alzar vuelo cuando se encuentran atascados en medio del tráfico sigue vigente.
Los avances en esta tecnología apuntan a que en el año 2017 se comercializará el primer auto volador, que podría ser el vehículo de Terrafugia, llamado Transition TX-F, que no necesita una pista de despegue o aterrizaje porque funciona más como un helicóptero utilizando dos hélices con 16 motores eléctricos gemelos de 600 hp. Para volar, las hélices de este auto se doblan y en conjunto con un motor de 300 hp le permiten alzar vuelo. Sus creadores prometen una velocidad de 322 km por hora con un rango de vuelo de 804 km.
A esta pelea se une el AeroMobil 3.0, que ha logrado superar varias pruebas en el aire. Este prototipo, a diferencia del TF-X, sí requiere de una pista de 150 metros para alzar vuelo impulsado por un motor Rotax 91 que trabaja con gasolina regular. Las alas y la carrocería fabricadas en fibra de carbono le permiten un diseño aerodinámico que le facilita despegar a una velocidad de 130 kilómetros por hora. Este auto volador logra una autonomía de vuelo de hasta 700 km con el tanque lleno.
Un tercer participante que se suma a los prototipos que podrían ser comercializados en serie el próximo año es el PAL-V One, un triciclo holandés con sistema de autogiro incorporado, cuya estética de la carrocería es similar a la de un helicóptero.
El PAL-V One se transforma de helicóptero a vehículo en tan solo diez minutos y permite recorrer hasta 1,200 km, 500 de ellos por el cielo, a una velocidad limitada común en ambos modos de 180 km/h. Por el tamaño de las hélices, este vehículo doble propósito necesita de una distancia mínima para despegar de 165 metros.
Cabe destacar que estos equipos han superado pruebas de vuelo reales con algunos accidentes, pero las regulaciones de tránsito vigentes en muchos países son las que impiden su comercialización
