Una luz al final del túnel. Representantes de la industria textil y de la confección del país sostienen que están de acuerdo en pagar 1.24 como tarifa mínima por kilómetro recorrido, pero piden a los empresarios de este rubro renegociar las tarifas para los tramos cortos.
El 13 de diciembre de 2011 fue publicado en el diario oficial La Gaceta el decreto número 01417, que establece las tarifas mínimas al transporte de carga en cinco modalidades.
Los transportistas y empresarios agendan para esta semana una serie de reuniones que se efectuarán en la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC) para discutir este tema.
El director del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), Armando Urtecho, expresó que conversarán con la dirigencia del transporte de carga, las cámaras de comercio y las asociaciones empresariales para revisar todas las tarifas.
“El secretario de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), no tiene las facultades legales para determinar estas u otras tarifas. La Ley de la Competencia indica que ninguna autoridad en el país tiene esa facultad para definir esas tarifas”, expresó.
Para Urtecho, el acuerdo número 01417 es nulo a la luz de la Ley de Competencia. “Si usted consulta a los comisionados de Competencia le dirán que el secretario de Soptravi, Miguel Pastor, cometió un error”, indicó el ejecutivo del Cohep.
Costo y beneficio
El presidente de la Asociación Hondureña de Maquiladores (AHM), Daniel Facussé, informó a EL HERALDO que existen avenidas de diálogo establecidas para solventar este tema de las tarifas de carga.
“Tenemos planificadas una serie de reuniones entre las navieras y los empresarios del transporte de carga terrestre que puedan tomar decisiones para que lleguemos a un acuerdo”, expresó el dirigente. Los maquiladores coinciden con los transportistas que era necesario un ajuste a las tarifas. Dirigentes como el presidente de la Asociación de Transportistas del Petróleo del Norte (Atrapeno), Edgardo Menéndez, sostiene que desde 2007 no recibían un ajuste a sus tarifas, pese al aumento a los carburantes y a la canasta básica de repuestos.
Para Facussé, el argumento de los empresarios del transporte es aceptable. “De manera preliminar vemos varias opciones que podemos tomar, sin perjudicar al transporte terrestre. Creemos que este sector necesitaba un incremento, debido a un alza a los costos de operación”, reconoció.
Facussé discrepa que ese ajuste se efectúe mediante la aplicación del acuerdo 01417, porque se afectaría la competitividad de las empresas y se encarecería el precio de los principales productos de la canasta básica de los hondureños.
La propuesta
El presidente de la AHM expresó que los maquiladores coinciden con los transportistas en que fue un buen acuerdo establecer 1.24 como tarifa mínima por kilómetro recorrido. “El tema que discrepan es respecto al monto de los colaterales. Las diferencias son generadas por un mal manejo de este tema por parte de las navieras”, expresó. “Estamos de acuerdo con respetar la tarifa de 1.24 por kilómetro recorrido, pero se debe impedir que a los transportistas se les carguen costos adicionales por los cargos derivados del manejo de los contenedores en los diferentes parques y en los trechos cortos”, dijo.
Según el industrial maquilador, el 90% de la carga del país se mueve entre Puerto Cortés y San Pedro Sula. ¿Las causas? Debido a que la industria textil y de la confección se encuentra diseminada en el valle de Sula (San Pedro Sula, Choloma, El Progreso, Villa Nueva y Puerto Cortés).
“Más de un 60% de los contenedores que entran o salen de Puerto Cortés son productos de la maquila. “Todos estos son tramos cortos en donde la tarifa por kilómetro recorrido pasó de costar 1.09 dólares a 4.00 dólares debido a los costos colaterales”, expresó.
“Nosotros no pagamos de manera exclusiva por transportar nuestra carga vía terrestre, sino de puerta a puerta, desde el origen hasta el destino final”, expresó Facussé. El presidente del Atrapeno, Edgardo Menendez, expresó a EL HERALDO, que están de acuerdo en conversar con todos los sectores respecto al tema tarifario, pero, con la condición de que al menos unas cinco navieras cumplan con el acuerdo número 01417 y paguen las tarifas establecidas.
Se informó que la CCIC tiene toda la disposición de mediar en encontrar una solución a este conflicto entre transportistas y empresarios, pero, que aún no se ha confirmado ninguna reunión entre las partes para esta semana.
