La limpieza de un vehículo no solo tiene que ver con la parte estética. Aunque a la mayoría de los conductores les gusta presumir una nítida pintura de su auto y que este se vea limpio tanto al exterior como al interior, no es muy frecuente que sean tan detallistas con la limpieza del motor.
Si este es su caso, lo invitamos a abrir el tonó de su auto y verificar si el motor tiene restos de grasa u otra acumulación de suciedad. Si es así, acuda con expertos en lavado del motor, ya que esto puede evitarle graves problemas a futuro.
Y es que para cuidar el motor de su vehículo no solo es necesario visitar el taller mecánico cada 5,000 kilómetros y realizar un cambio de aceite. Expertos en mecánica automotriz dicen que el motor del vehículo también requiere de un lavado a presión -con agua al tiempo o a vapor (agua caliente)- para remover las partículas de combustible no quemado durante la combustión interna, aceite, evaporación del líquido de la batería (electrolito), lodo y polvo que se pegan a partes metálicas, plásticos o de hule del motor (mangueras de hule, bandas, empaques y el forro de los cables del sistema eléctrico) acortando su vida útil.
Sumado a esto, el motor pierde estética y al momento de hacer una reparación dificulta el trabajo de los técnicos por la contaminación que hay en su exterior.César Rodríguez, jefe de talleres Servi Q, comentó que no existe un límite de tiempo ni un kilometraje estipulado para lavar el motor del auto, pero que este se debe aplicar cada vez que se acumule suciedad o cuando se derraman líquidos corrosivos.
En este caso, el tiempo depende del tipo de carreteras por donde transita el auto, 'un vehículo todoterreno está más expuesto a acumular suciedad en el motor, que uno que solo se moviliza en las autopistas', comparó el experto.
Cuidados
. Antes de proceder a lavar el motor de su vehículo es necesario que el propulsor esté frío, los cambios bruscos de temperatura provocan que las partes metálicas se destemplen y pierdan su resistencia.
. No solo los motores gasolina requieren de cuidados durante el proceso de lavado; los motores diésel que tienen sistema de inyección electrónica de combustible disponen de sensores y una computadora que controla este sistema, y que al mojarse provocan fallas en el motor, en este caso se recomienda cubrir estas autopartes (computadora y sensores electrónicos) con un plástico o con un aislante antes de comenzar el proceso de lavado.
Nota: los autos con motores diésel convencionales no requieren de estos cuidados durante el proceso de lavado.
'En el caso de los motores gasolina modernos, al ingresar agua en las bobinas de encendido que están sobre cada una de las bujías provocan que la electricidad que fluye a través de ellas salte a las paredes del motor provocando fallas internas', dijo Rodríguez.
Nota: en los vehículos con motores gasolina convencionales que tienen un distribuidor, se debe proteger esta autoparte con un plástico o un aislante al momento de lavar el motor.
. Durante el proceso de lavado a presión, evite que el chorro del agua pegue directamente con los componentes electrónicos del motor, debido a que la presión puede generar filtración.
. Antes de comenzar el lavado, aplique un líquido especial para remover la grasa y las partículas de aceite pegadas al motor, el detergente contiene químicos muy potentes que pueden dañar las mangueras de hule, bandas y forros de los cables del sistema eléctrico.
Proceso de lavado
Durante el proceso aplique el líquido desengrasante, espere unos cinco minutos antes de comenzar a lavar a presión. El lavado a vapor al emplear agua caliente (hirviendo) facilita retirar las partículas de aceite que están pegadas al motor, pero debido a la alta temperatura a la que se encuentra el agua requiere de cuidados, una mala aplicación puede dañar componentes del motor. Los expertos aseguran que este lavado solo se debe aplicar bajo la supervisión de un experto en mecánica automotriz.
'Mangueras de hule, bandas, arneses y partes metálicas del motor, al estar en contacto permanente con aceites, resinas, humedad del combustible o fugas de algún tipo de líquido, con el paso del tiempo se van deteriorando'. César Rodríguez, Jefe de talleres Servi Q.
