Puerto Cortés, Honduras.- Puerto Cortés se prepara para una nueva etapa de expansión de su infraestructura logística. Grupo Logra anunció una inversión superior a L. 530 millones para modernizar y ampliar la Terminal de Graneles Sólidos, en un proyecto que incorpora nuevos silos, una bodega de gran capacidad, una zona para transporte pesado y una báscula camionera de alta precisión.
La iniciativa llega en un momento en que el crecimiento de las importaciones de materias primas para la industria agroalimentaria está ejerciendo una mayor presión sobre la infraestructura portuaria y los sistemas de almacenamiento y distribución.
Antecedentes
El proyecto representa un nuevo paso en el proceso de transformación que Grupo Logra inició hace más de una década y que ha permitido modificar de manera significativa la capacidad operativa de la terminal.
De acuerdo con los datos proporcionados, antes de que Grupo Logra asumiera la operación, Puerto Cortés movilizaba alrededor de 1.65 millones de toneladas métricas al año y recibía embarcaciones con un promedio de 22,500 toneladas. Actualmente, la terminal alcanza 2.7 millones de toneladas métricas anuales, puede recibir buques de hasta 50,000 toneladas y ha elevado considerablemente su ritmo de descarga.
Ese crecimiento también se refleja en la capacidad de almacenamiento, que pasó a 80,000 toneladas, mientras el tiempo de permanencia de los buques en bahía se redujo de hasta 12 o 15 días a un rango de entre dos y cinco días.
La transformación ha estado acompañada por inversiones acumuladas de US$20.7 millones, equivalentes a L. 601.7 millones en obra civil y equipamiento, según la información proporcionada por la empresa.
Nueva capacidad
El nuevo proyecto está estructurado en dos componentes principales.
El primero contempla una inversión de L. 318.27 millones para optimizar y mecanizar las operaciones. Entre las obras previstas figura una nueva bodega con capacidad para 25,000 toneladas métricas, una zona de espera para transporte pesado y la instalación de una báscula camionera de alta precisión que permitirá interconectar ambos muelles de la terminal.
El segundo componente representa L. 212.18 millones y está orientado a ampliar la capacidad de almacenamiento. Para ello se instalarán tres silos de 12,500 toneladas cada uno y otros dos de 5,000 toneladas, lo que permitirá sumar 72,500 toneladas métricas de almacenamiento adicional.
Es importante destacar que, la ampliación responde a una necesidad concreta del mercado. Durante los últimos cinco años, las importaciones de arroz aumentaron 65%; las de DDG, 43%; las de maíz amarillo, 26%; las de trigo, 18%, y las de harina de soya, 16%.En el mismo período, el volumen manejado por la terminal se duplicó. El promedio de buques atendidos pasó de cinco a 12, mientras el tonelaje mensual aumentó de aproximadamente 100,000 a 220,000 toneladas.
Este crecimiento plantea un desafío que trasciende la actividad portuaria: garantizar que la infraestructura de entrada, almacenamiento y distribución avance al mismo ritmo que la demanda.
Competitividad nacional
La firma del convenio de inversión entre Grupo Logra y la Empresa Nacional Portuaria (ENP) se realizó en el marco de la celebración del 60 aniversario de la ENP, encuentro que reunió a autoridades gubernamentales, representantes del sector empresarial y actores vinculados al desarrollo portuario y logístico del país. Para las autoridades, la nueva inversión también se inscribe en una estrategia más amplia de fortalecimiento de Puerto Cortés como plataforma logística regional.
Nasry Asfura, presidente de Honduras, destacó la continuidad de las inversiones de los operadores portuarios y anticipó que estas podrían ampliarse. “Las inversiones que hoy estamos viendo aquí de dos operadores, OPC y Grupo Logra, va a pasar aún más, vamos a invertir más”, afirmó.
Desde la perspectiva aduanera, el impacto esperado está relacionado con una mayor eficiencia de los procesos de importación y exportación. El director de Aduanas, Marco Tulio Abadie, señaló que las alianzas orientadas a mejorar la infraestructura portuaria y los procedimientos son relevantes para el comercio nacional.
“Todas estas alianzas que van encaminadas a la inversión en el país, a la eficiencia de los puertos, a la eficiencia de los procesos aduaneros y a la eficiencia de la importación y exportación de mercancías a través de Grupo Logra son bien importantes”, expresó.
Por su parte, la directora Ejecutiva ASHDA, María Antonia Rivera, coincidió en que la infraestructura logística constituye un factor determinante para la competitividad. A su criterio, la incorporación de nuevos silos permitirá agilizar la descarga de materias primas como trigo, maíz y soya.
“Necesitamos invertir en infraestructura, lo que es en el caso de graneles, silos, etc., para hacer más ágil la descarga de los buques y eso significa mejorar los tiempos, la eficiencia y los costos”, afirmó.
La relevancia de estas inversiones también fue destacada por el ministro Yaudet Burbara, gerente general de la Empresa Nacional Portuaria, quien ubicó el acuerdo con Grupo Logra dentro de una nueva etapa de inversiones en Puerto Cortés.
“Los documentos que firmamos hoy, tanto con OPC y Logra, representan un paso muy importante para el desarrollo de la ENP y el Puerto”, manifestó Burbara.
El funcionario agregó que la reactivación de inversiones responde a una necesidad tanto del país como de los usuarios del puerto. “Es algo que realmente Honduras lo estaba necesitando, los importadores y exportadores lo estaban ocupando y había una incertidumbre muy fuerte”, señaló.
Para Karim Qubain, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés, (CCIC), el anuncio representa la materialización de un proceso que el sector empresarial había seguido durante varios años.
“Ya están autorizados para poder hacerlo. Estamos viendo una inversión de L. 530 millones que lo trae el Grupo Logra”, afirmó Qubain, quien también destacó el interés de la compañía por ampliar y modernizar la terminal de graneles.
Para Grupo Logra, el desafío siguiente será convertir la nueva capacidad instalada en mayor productividad y eficiencia. Para Honduras, el reto será complementar estas inversiones privadas con mejoras en conectividad, transporte, infraestructura y coordinación institucional.
La meta planteada es ambiciosa: posicionar a Puerto Cortés y al país como un hub logístico de Centroamérica. La nueva inversión de Grupo Logra constituye un paso en esa dirección, pero su impacto final dependerá de la capacidad de todo el ecosistema logístico para crecer de manera coordinada.
