Las obras de infraestructura que haría Soptravi para mejorar la circulación vial en el anillo periférico se quedaron a medias.
En marzo pasado, el titular de esa dependencia, Miguel Pastor, dio a conocer las cinco obras principales que ejecutaría en la zona de alto tráfico y a la fecha solo se han realizado dos.
El rompimiento de la mediana para ampliar el carril a la altura de la colonia Bella Oriente es un verdadero alivio vial.
Lo mismo ocurre en el tercer carril que Soptravi habilitó en la residencial El Trapiche, donde prácticamente se construyó un carril directo hacia la colonia Hato de Enmedio.
Empero, los miles de capitalinos que de la zona sur de la capital se dirigen hacia el oriente de la ciudad se enfrentan a diario a interminables filas de vehículos.
La construcción de un doble carril en el acceso a la colonia Kennedy no ha sido ejecutado y esto, según los afectados, sería la solución al embotellamiento.
En ese entonces, el presidente Porfirio Lobo Sosa destinó, luego de un consejo de ministros, un monto de 12 millones de lempiras para estas obras.
La sección Metro de EL HERALDO le planteó al ministro Pastor la necesidad de atender los cuatro cuellos de botella: Loarque, Kennedy, Villas del Sol y el Trapiche. A la fecha, solo se ha dado respuesta a las últimas dos zonas.
La obra más urgente a realizar es la edificación del doble carril en la Kennedy, pues lograría reducir en un 50 por ciento el pesado tráfico de la zona.
La respuesta
Pastor reaccionó ayer diciendo que la realización del doble carril que prometió en la zona depende de la no objeción que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) dé al préstamo de 400 millones de lempiras que solicitó el gobierno para la culminación del anillo periférico.
'Sabemos que es necesario ejecutar esta obra y lo vamos a hacer, pero lo tenemos incluida en la cuarta etapa del anillo periférico', señaló.
Pastor insistió en que si todo sale bien con el BCIE, espera dar inicio con la cuarta etapa en esta primera quincena de diciembre.
La obra contempla la construcción de varios pasos peatonales, reparación de la falla a la altura de la Ulloa y completo bacheo de los 23 kilómetros que conforman las tres primeras etapas.
