Cada año la red vial de la capital aumenta en 39 kilómetros, debido al acelerado crecimiento urbano de 4.4 por ciento anual.
Con cada nuevo asentamiento se incrementa la mora de obras de pavimentación y se agregan más calles de herradura a la accidentada red vial no pavimentada.
Según el gerente de infraestructura vial de la comuna capitalina, Miguel Tiguat, la red vial del Distrito Central crece un tres por ciento cada año.
Por lo cual el margen de crecimiento de la red vial pavimentada se mantiene estancado, pese a la ejecución de nuevas obras de pavimentación. La red vial de la capital está compuesta por 1,300 kilómetros distribuidos en vías primarias, secundarias y terciarias.
De los cuales, 700 kilómetros no tienen pavimento, y de los 600 restantes solo se han intervenido 210 kilómetros en esta administración.
“Uno de los mayores logros de esta gestión es el mejoramiento de las calles primarias, secundarias y la ampliación de carriles en vías de alto tráfico como los bulevares Fuerzas Armadas (FF AA) y Comunidad Económica Europea (CEE)”, expresó.
No obstante, esta versión contrasta con el malestar de capitalinos, que aseguran que los trabajos realizados no son más que un maquillaje.
Tal es el caso de los pobladores de la Residencial Honduras, Satélite, Buenos Aires, Kennedy, Villa Nueva, Loarque y la América donde las calles están tapizadas de agujeros o se implementaron programas de bacheo que no se terminaron de ejecutar.
Para cubrir esta demanda de nuevas obras las autoridades de la Alcaldía Municipal y de la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi), han ejecutado pequeños proyectos de pavimentación en más de 20 colonias de las ciudades gemelas.
La inversión
Autoridades de la comuna capitalina, ejecutan más de una decena de obras comunitarias a un costo de 70 millones de lempiras procededentes del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Cada calle se rehabilita con concreto hidráulico y lleva a su paso la habilitación de obras complementarias como alcantarillados, cambio de tuberías, bordillos, aceras y señalización.
El alcalde, Ricardo Álvarez, proyecta que aumentará la red vial pavimentada secundaria y terciaria de los barrios de las ciudades gemelas en más de 3 kilómetros de pavimento nuevo antes que finalice su gestión, el 25 de enero de 2014.
Las obras están planificadas para tres meses y cada una de ellas contempla tramos desde los 150 y 300 metros de longitud.
Entre las zonas beneficiadas con los proyectos están la colonia Villa Delmi, El Reparto, El Chile, La Smith, El Carrizal, Nueva Suyapa, La Guillén, Las Mercedes, Suazo Córdova y la Brisas del Norte.
Según la versión del edil capitalino, estas y otras obras son las más importantes de su gestión en vista que llevan desarrollo a lugares con mayores índices de pobreza.
Tomando en cuenta que esta gestión municipal está en cuenta regresiva, Álvarez mencionó que, “mi aspiración es terminar los proyectos. Los contratos están para tres meses y deberían ser entregados antes de 2014”.
Entretanto, Soptravi, con fondos nacionales, reporta proyectos con concreto hidráulico en otra decena de barrios valorados entre los 1.5 y 3.5 millones de lempiras.
De este beneficio son testigos los vecinos de las colonias Villa Nueva, La Aurora, Nueva Capital, Nueva Jerusalén, El Carrizal, Nueva Suyapa, San Buenaventura y La Venezuela, entre otras.
La culminación de estas obras comunales dejará como saldo más de 2,500 metros nuevos de calles pavimentadas en estas zonas.
Le suman a esta lista pequeñas obras de empedrados que realiza el programa municipal, Alianzas con el Pueblo.
A través de esta dependencia se han construido unos 50 proyectos de empedrados en 35 barrios, de los cuales el 75 por ciento se han realizado en el norte de Comayagüela.
Sin embargo, este crecimiento de 6 kilómetros en la red vial pavimentada de la ciudad, equiparados con los 39 kilómetros de crecimiento, dejan una mora de un 84 por ciento en rehabilitación vial.
