El gobierno atribuyó el martes a 'errores humanos' las irregularidades denunciadas a través de los medios de comunicación sobre los últimos contratos aeroportuarios y pidió 'disculpas' y 'perdón'.
En el último Consejo de Ministros del segundo año de gobierno, el presidente Porfirio Lobo puso a sus funcionarios a rendir cuentas por los 'trancazos' o 'goles' que desde el Ejecutivo se pretendieron imponer a la ciudadanía hondureña y que fueron aprobados por el Congreso Nacional.
Lobo Sosa se quejó por las críticas de los medios que canalizaron los reclamos de la población en contra de la tasa aeroportuaria (60 dólares) y la tasa migratoria (34 dólares), ambas elaboradas por el Ejecutivo, luego aprobadas por el Congreso Nacional (CN) y después vetadas por Casa Presidencial.
El gobernante orilló a sus ministros a 'aclarar' lo sucedido con ambos contratos y también con la venta de una chatarra de la ENEE
al señalar que 'hay varios temas que están en el tapete público de la discusión con malicia'.
El Poder Ejecutivo dio dos mensajes sobre el rol de los medios de comunicación. Por un lado reprochó la forma en que han informado, pero por el otro agradeció la labor, pues fue la manera en que se enteró de los cobros.
Durante la sesión de Consejo de Ministros el presidente Lobo incluso, ordenó al ministro de Comunicaciones, Miguel Bonilla, notificar a los encargados de dichos medios de comunicación sobre los informes que serían presentados por sus propios funcionarios.
'No es justo... si yo hago algo yo lo voy a encarar, si en algo ustedes fallaron entonces salgan de frente hombre, yo hice esto, pero si no, ustedes dejan el hueco así, ahí tienen La Prensa y EL HERALDO o sea Jorge Canahuati, que es el dueño de estos periódicos, un mes de estar con el tema igual que tiene don José Rafael Ferrari con sus noticieros, eso no es justo, entonces ustedes deben salir y explicar, ese es el caso del tema este de la tasa de migración', sostuvo Lobo.
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'Trancazo' migratorio
El primero en hablar fue el titular del Interior y Población, Áfrico Madrid, quien estuvo a cargo del proceso de negociación con la empresa Securiport, con la cual se pretendía establecer un nuevo sistema de seguridad biométrica en el país. Madrid dijo que inició las negociaciones con la empresa estadounidense amparado en el artículo 63 de la Ley de Contratación del Estado y señaló que sus acciones fueron en secreto por tratarse de un tema de 'seguridad nacional'.
'Todo se hizo desde un inicio de manera transparente, con todo el conocimiento de algunas instituciones del Estado porque era un tema de seguridad y no se podía sacar públicamente o socializar los detalles que implicaba este servicio y se hizo con la mejor intención de servirle al país', dijo.
'Yo quiero aprovechar esta oportunidad del Presidente para pedir perdón, pedir disculpas a usted, al pueblo hondureño, a nuestros compañeros y compañeras de este Consejo de Ministros por los errores y equivocaciones que cometimos en la contratación o en la suscripción de este contrato', sostuvo Madrid.
Madrid indicó que por instrucciones del Presidente se sentará con la empresa y con otras para buscar un nuevo sistema de seguridad a un precio accesible y afirmó que después del veto a la iniciativa 'no hay ninguna responsabilidad para el Estado'.
'La intención no era hacer negocio, la intención era servir a Honduras, el error fue no haber observado el impacto económico y turístico', sostuvo.
Tasa aeroportuaria
Sobre la tasa aeroportuaria, que también se pretendió imponer por un monto de 60 dólares para la construcción del aeropuerto de Palmerola y el mejoramiento de las demás terminales del país, el titular de Soptravi, Miguel Pastor, dijo que el cobro no era lo más consecuente en función de los intereses del país y mencionó que el contrato fue Coalianza, Interairport y el asesor de Infraestructura, Mauro Membreño.
'El contrato nunca fue suscrito porque fue ampliamente verificado por la comisión técnica legal de los ministerios de Obras Públicas, Transporte y Vivienda y de la Presidencia de la República a través del ministro asesor en materia de Infraestructura, Mauro Membreño, por lo cual se evitó que se cobrara esa tasa aeroportuaria', dijo.
La inversión requerida para Palmerola y el mejoramiento de las demás terminales es de unos 296 millones de dólares, de los cuales aproximadamente la mitad van para Palmerola, en Comayagua, y la restante para los otros tres aeropuertos.
Pastor indicó que el contrato fue negociado entre el gobierno y la concesionaria y luego llevado a Casa de Gobierno para su respectiva revisión y posteriormente al Congreso Nacional, quien al final lo aprobó.
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Chatarra
También el gerente de la ENEE, Roberto Martínez, habló sobre las irregularidades que investigan el Tribunal Superior de Cuentas (TSC) y el Ministerio Público (MP) sobre una subasta de chatarra en la que se habría vendido equipo en buenas condiciones de la estatal en calidad de chatarra.
Martínez dijo que se han retirado los transformadores obsoletos en condición de chatarra en los distintos planteles de la ENEE, a nivel nacional.
'Eso se pasó a la etapa de la subasta, en la cual ofertaron las empresas Inversiones Corporativas R. G., Concretos del Norte, Contratistas Técnicos Electromecánicos, Cericlage Diamante y PMC Broker'.
Afirmó que Honduras se ha comprometido ambientalmente a cambiar los transformadores, porque ya no son usados, en ninguna parte del mundo. 'No ha habido negocio en la subasta de chatarra', acotó.
