El caos vehicular y el tráfico están consumiendo los pocos ingresos de los capitalinos.
El desplazamiento de un lugar a otro no solo agota el tiempo de los ciudadanos, sino que reduce su capacidad adquisitiva.
El más reciente estudio de movilidad ejecutado por la Alcaldía Municipal, denominado Plan de Movilidad Urbana Sostenible y Trans 450, revela que los más de 700 mil capitalinos que hacen uso del transporte público en la ciudad reportan incalculables pérdidas en dinero y productividad.
Según este informe, en el Distrito Central se realizan 1.4 millones de viajes diarios, de los cuales el 59 por ciento se realizan en el transporte público y el 41 por ciento restante en vehículo particular.
Cada unidad de transporte de la capital, incluyendo taxis, buses y rapiditos, realiza un promedio de ocho recorridos completos a las rutas que cubren las 1,625 unidades de servicio regular, 7,000 taxis y las 460 unidades de transporte rápido que transitan en las ciudades gemelas.
En el estudio se evaluó el dinero total gastado por el pasajero, en lempiras, desde que sale de su origen hasta que llega a su destino, lo que se considera un viaje.
Para ello se establecieron cuatro categorías: De 1 a 20 lempiras; de 21 a 50 lempiras; de 51 a 100 lempiras; de 101 a 500 lempiras.
Los resultados de la investigación revelan que casi un 80 por ciento de los viajes -más de 570 mil- en bus, taxi o rapidito representan un gasto que oscila entre uno y veinte lempiras, es decir, nueve millones de lempiras.
Mientras que el 15 por ciento, unos 91 mil viajes, de 21 a 50 lempiras, más de cuatro millones de lempiras.
En unos 17 mil viajes, que equivalen al 3.21 por ciento, se pierde entre 51 a 100 lempiras diarios, lo que se traduce en 1.7 millones de lempiras.
Y los restantes 11,400 traslados consumen entre 101 a 500 lempiras, es decir, unos 5.5 millones de lempiras.
Si se suman estos valores el gasto diario por cada viaje realizado en las unidades del transporte es de más de 20 millones de lempiras.
El informe aclara que se trata solamente de un viaje, ya sea de ida o de vuelta, por lo que el costo para una persona sería el doble para salir y regresar a su casa.
Otro de los hallazgos del estudio es que la ineficiencia del actual sistema de transporte hace que los pasajeros se vean obligados a hacer transbordos para llegar a su destino final.
Esta situación fuerza a los usuarios a hacer una combinación de buses, taxis y rapiditos, aumentando el costo por viaje.
En cuanto a la satisfacción de los pasajeros, cerca del 80 por ciento de los encuestados tiene una valoración negativa de las actuales tarifas del transporte público.
Y es que, según el estudio del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que realiza el Banco Central de Honduras (BCH), cada hondureño gasta el 9.05 por ciento de su salario en transporte. Los capitalinos deben apartar el 10.18 por ciento de su ingreso mensual para poder movilizarse.
Factura petrolera
Para los 400 mil conductores que transitan con un vehículo propio el gasto diario no es nada alentador.
Este segmento pierde al día un promedio de 10,312 galones de combustible adicional debido a las interminables filas a las que se enfrentan.
De acuerdo con el estudio de la comuna, los ciudadanos que se movilizan en sus vehículos gastan entre 51 a más de 500 lempiras por viaje, es decir, al salir de su hogar hasta su trabajo, la escuela de sus hijos o realizar un trámite personal.
De los 574 mil viajes diarios que realizan los capitalinos, en el 53 por ciento (304,220) gastan más de 500 lempiras por movilización.
Guillermo Matamoros, presidente del Colegio de Economistas de Honduras, aseguró que por su deficiencia, el actual sistema de transporte genera grandes gastos.
“Provoca congestionamiento, es un sistema arbitrario y arcaico, ya es hora de cambiarlo por un medio masivo y moderno”, afirmó.
A su juicio, la capital no podrá modernizarse hasta que cuente con un medio de transporte masivo y aseguró que el Trans 450, promovido por la Alcaldía, puede ser el inicio de este cambio.
Una alternativa
Para aliviar el caos de las rutas y el desmedido gasto en el que incurren los capitalinos para movilizarse, la Alcaldía propone la creación del Trans 450, un sistema de transporte que se basa en el desplazamiento en un autobús con capacidad de trasladar a 180 personas.
Esta unidad se moviliza a través de un carril exclusivo que garantiza su fluidez al grado que recorre 25 kilómetros por hora en relación a los ocho kilómetros por hora en que viaja un vehículo convencional.
El costo del primer tramo, que recorrerá desde Emisoras Unidas hasta la colonia Kennedy, la primera etapa, es de 33 millones de dólares (unos 628 millones de lempiras), de los cuales tres millones de dólares (57 millones de lempiras) serán desembolsados por la Alcaldía y los otros 30 millones mediante préstamos del BID.
Erasmo Padilla, coordinador del programa de transporte para la capital, aseguró que en comparación al actual sistema, este bus articulado abaratará los costos, la cantidad de unidades en las calles y el consumo de combustible.
El estudio indica que para movilizar a 10 mil capitalinos en un kilómetro se necesitarán 57 vagones del transmetro y nueve galones de combustible contra los 2,000 taxis, 400 “rapiditos” y 165 buses amarillos, cuyo consumo de gasolina es de 50, 30 y 12 galones respectivamente.
“Esta unidad desplazará de forma rápida a los ciudadanos por un módico costo de entre 7 a 10 lempiras, que es el rango de precio en que creemos se pueden mantener las licitaciones”, garantizó.
