A diez días para que empiece el éxodo de Semana Santa, apenas unas 200 unidades del transporte se han sometido a las inspecciones físico-mecánicas de la Dirección Nacional de Tránsito (DNT).
En el plantel donde se realizan las evaluaciones de al menos 1,500 buses de la ruta interurbana hay más inspectores que unidades en revisión, situación que mantiene en alerta a las autoridades de Tránsito, pues a la misma fecha el año anterior ya se habían certificado 1,400 unidades interurbanas y urbanas contratadas para excursiones.
Ni el anuncio de decomiso de los vehículos cuyos operadores no tengan la respectiva hoja de revisión y la aplicación de una multa de hasta 5,000 lempiras parece motivar a los transportistas a acatar al disposición.
Regino Aceituno, jefe de Inspecciones de la DNT, lamentó que, como en años anteriores, los transportistas dejarán para último momento las revisiones de sus automotores.
Cabe señalar que en la Semana Mayor la demanda de transporte no logra cubrirse con las 1,500 unidades del sistema interurbano, a causa del desplazamiento de cientos de miles de capitalinos hacia diferentes rincones del país.
Debido a ello, el medio millón de veraneantes que sale de la ciudad contratan los servicios de al menos 1,000 buses de la ruta urbana para las excursiones y viajes.
La incursión de conductores y unidades urbanas en carretera abierta obliga a que la DNT y la Dirección General de Transporte (DGT) apliquen medidas de control con el fin de prevenir abusos y accidentes viales.
Pobre afluencia
Aceituno atribuyó la renuencia de los empresarios del rubro para enviar los buses a inspección a dos fenómenos.
Por un lado, la reducción de la demanda extraordinaria del servicio y, por otro, la crisis económica que afecta a toda la población.
“Los empresarios traducen las alzas de los combustibles a los precios de las excursiones para que el viaje sea rentable, pero el ciudadano promedio no tiene la capacidad de pagar el pasaje”, argumentó.
Entonces, los transportistas consideran una pérdida de tiempo someter el bus a revisión, pues existe poca posibilidad de que circule, amplió.
Por otra parte, los precios de los carburantes consumen gran parte de la inversión y los propietarios no tienen la capacidad económica de invertir en repuestos y reparaciones, señaló.
Según estudios realizados por la DGT, el precio del combustible determina el 47 por ciento de la tarifa del transporte. El resto está condicionado por el valor de la canasta básica de repuestos y familiar.
Y tomando en cuanta que el diésel, que es el carburante utilizado por los transportistas, actualmente alcanza los 87.09 lempiras por galón, el panorama de viajes no es nada alentador.
Jorge Lanza, presidente del Consejo Nacional de Transporte (CNT), confirmó que existe una baja contratación de buses urbanos.
“A esta fecha el año pasado, yo ya tenía la mitad de mi flota contratada, pero este año ni mis clientes usuales han solicitado mis servicios”, reveló el dirigente.
Sin embargo, el funcionario de Tránsito recomendó a los transportistas ser precavidos y enviar los autobuses para prevenir contratiempos.
Según proyecciones de la DNT, se estima que apenas se evaluarán unas 800 unidades, en contraste de las dos mil que llegaban en años anteriores.
Revisiones y sanciones
Aceituno explicó que las unidades se someten a una exhaustiva revisión física-mecánica.
En primer lugar, solicitan la documentación completa: licencia, revisión y certificado de operación.
Luego, se evalúan las condiciones físicas, tales como asientos, piso, techo y carrocería en general.
La suspensión, el sistema eléctrico, la dirección y la transmisión están en la mira de los inspectores de la DNT.
Estas revisiones garantizan la seguridad tanto de los conductores como de los pasajeros.
Ante la débil anuencia de los transportistas a someter sus unidades a revisión, Blas Ramos, titular de la DGT, anunció que aplicarán con todo rigor las medidas de control en Semana Santa.
Las regulaciones inician con el control del horario de circulación de autobuses en carretera que solamente se permitirá durante el día, de 6:00 de la mañana a 6:00 de la tarde, señaló.
Asimismo, Ramos recordó que los pilotos no pueden llevar pasajeros de pie. La multa para tal infracción será por el orden de 200 lempiras por persona parada.
Para el éxito de la operación movilizarán 60 inspectores en el Distrito Central y a nivel nacional tendrán 160 elementos.
“Desde que estamos en gestión, no han ocurrido accidentes relacionados con el transporte interurbano y para este 2013 queremos mantener ese récord”, expresó.
A la vez, contarán con el apoyo de diferentes organismos de defensa del consumidor, para controlar los aumentos ilegales de tarifas.
En ese sentido, advirtió que las tarifas del pasaje se mantendrán y comprobarán que las unidades operen con el certificado de revisión de Tránsito.
