El ministro de la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi) Miguel Ángel Gámez propuso este lunes parar el pago de subsidios al servicio urbano y que los capitalinos paguen la tarifa real de 8 lempiras.
El funcionario dijo que son unos 364 millones de lempiras al año los que eroga el Estado en pago por concepto de subsidos a los transportistas.
El titular de Soptravi dijo categóricamente que 'es mejor eliminar esto (el subsidio) porque vivimos en esta cultura de la duda y la sospecha'.
Gámez dijo que con el pago de la tarifa real 'no se tiene que estar viendo si se le paga o no se le paga a tal unidad, eso es lo correcto, para los usuarios no es lo mas justo porque no tiene capacidad de pago; sin embargo yo reflexiono y me pregunto por qué los (usuarios) de San Pedro Sula sí pueden pagar y los de Choluteca sí pueden pagar y los de Tegucigalpa no'.
El funcionario dijo que actualmente se trabaja en un estudio para reorientar los subsidios a otros sectores.
'Ya viajo a Fort Lauderdel, el director de Transporte (Blas Ramos) también irá junto con dos asesores más para finiquitar el apoyo que vamos a tener de parte del gobierno de Japón, a través del Banco Mundial. Esto no es fácil focalizarlo porque para nosotros lo más fácil son los estudiantes, porque por centro educativo hay una matrícula, domicilio exacto del jóven y se pueden ubicar, (pero) no es lo mismo en el caso del trabajo informal'.
El 'estudio de movilidad' que pretenden realizar permitirá ver hacia dónde se deben orientar esos subsidios.
Recalcó Gaméz que 'hay que eliminar estos bonos y subsidios al transporte para evitar esos malos entendidos, esos indicios de corrupción que se está pagando doblemente, ahí va involucrado el director de transporte, el ministro, los transportistas, eso ya no es justo'.
Justifica pago de subsidio
La investigación de EL HERALDO
revela que de mil 639 buses que actualmente registra la Dirección de Transporte solo en la capital, a mil 131 se les otorgan diariamente 575 lempiras de subsidio y 500 lempiras como bono, esto a pesar de que una gran cantidad circula bajo la modalidad de ejecutivos, cobrando una tarifa de 11 lempiras.
El titular de Soptravi dijo que la deuda a los transportistas provoca este desorden, ya que los buses 'amarillos' migraron a 'ejecutivos', pero la deuda a los primeros no se ha hecho efectiva.
'El bono compensatorio
se les debe desde hace más de un año, casi 17 meses, no se ha podido honrar esta deuda, a pesar de nuestros esfuerzos... No hay recursos y tenemos que aceptarlo', dijo el funcionario.
Gámez explicó que con el tema de la migración de los números de los buses, 'da la impresión que están cobrando el bono (los buses del servicio ejecutivo) y como el subsidio no se ha pagado va a parecer que está cobrando esa unidad'.
