Impacto en el bienestar
Hasta la fecha, los avances tecnológicos para dar con el paradero del Boeing 777-200 no han dado resultado. La desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines sigue siendo un misterio.
¿Qué se ha hecho?
• Portal. A través de la página web tomnod.com, la empresa Digital Globe colocó imágenes de satélite en alta resolución de la zona marítima donde podrían estar los restos del avión y pidió a los internautas que buscaran restos de combustible o de la nave en ellas.
• Satélite. Expertos aseguran que, incluso si una aeronave está fuera de la cobertura del satélite, no hay nada que impida que la transmisión del avión genere una señal de radio útil para ser recogida a miles de kilómetros de distancia.
• Cloud computing. “En vez de depender de la combinación de GPS, radar primario y secundario y comunicaciones de las aeronaves y sistemas de direccionamiento para elaborar los informes de seguimiento, deberíamos asegurarnos que envían información de vuelo a los centros de datos en la nube”, dijo el profesor de informática, Yijun Yu.
• Aviones. El más usado hasta ahora es el Orion P-3, que puede volar a baja altura. Otros aviones empleados son el Poseidon P-8, diseñado para guerra antisubmarina, y un Bombardier Globan Express.
• Binoculares. El barco de carga Hoegh St. Petersburg usa faros para la búsqueda nocturna, mientras 20 tripulantes llevan binoculares para revisar.
• Boyas con GPS. Un Orion de Nueva Zelanda dejó caer al agua dos boyas de señalización y se planeaba lanzar otras desde un avión de transporte militar Hércules C-130. Cada boya tiene una antena que transmite una señal de GPS.
Lo que se hará
Equipos europeos y estadounidenses están desarrollando nuevos sistemas, algunas de tecnologías satelitales, que permitan la localización y seguimiento de vuelos con mayor precisión.
Aireon LLC, alianza entre el operador satelital estadounidense Iridium, el servicio canadiense de navegación aérea y tres autoridades europeas de control del tráfico aéreo, proporcionarán un sistema de vigilancia global del tráfico aéreo basado en el espacio a partir de 2018.
El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) también trabaja en un proyecto. Nuevos receptores que recogerán las señales del Automatic Dependant Surveillance Broadcast (ADS-B) enviadas por el aparato cada segundo son desarrolladas Aireon y DLR, y se colocarán en los satélites que orbitan la Tierra.
El papel de las redes sociales
Usuarios de todo el mundo buscan en imágenes satelitales los restos de la aeronave y comparten los resultados en Twitter y Facebook. Las personas no solo aportan sus ideas, sino también presuntas evidencias. La red social Reddit acumula afirmaciones sobre supuestas pistas, como presuntos restos del avión en el estrecho de Malaca.
