Con cambios estéticos, incorporación de nueva tecnología y con mayores elementos de seguridad, la nueva Ford Escape 2017 llega a revolucionar el segmento de las SUV compactas en el país.
En el tren motriz, monta un motor EcoBoost de 2.0 litros, que genera 245 caballos y 275 libras-pie, acoplados a una transmisión automática SelectShift de seis velocidades. La nueva apuesta de la firma estadounidense incorpora la tecnología de encendido y apagado automático, un sistema estándar en los motores EcoBoost (combina turbocargador e inyección directa) que optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones en tráfico lento. ¿Cómo funciona? Este sistema apaga el motor, al realizar una parada total, lo arranca de forma imperceptible cuando suelta el pedal del freno.
De mínimas vibraciones, y casi insonoro, el escape cuenta con otras características, como asistente de mantenimiento de carril, sistema de seguridad que ayuda a mantener el vehículo en el carril, por el que circula en caso de una distracción del conductor, y active park assist, la nueva generación de la tecnología de ayuda para maniobras de estacionamiento con el apoyo de cámara, sensores y dirección automáticos.
Todo lo que el conductor debe hacer es controlar el freno, la aceleración y el cambio de velocidad. Siguiendo el apartado tecnológico, Escape 2017 trae la opción FordPass con SYNC Connect, una aplicación que permite encender el vehículo, monitorear los niveles de gasolina y la presión de los neumáticos, así como tener una ubicación del carro. Con un consumo base de 38 kilómetros por galón, incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, así como sistemas de freno (ABS), frenos de estacionamiento eléctrico asistido y asistencia de frenado de emergencia que garantizan desempeño óptimo sin comprometer su rendimiento.
Bajo las líneas de diseño y estándares de seguridad de Ford, el auto incluye de serie cinturones de seguridad de tres puntos en las cinco plazas, además dispone de siete bolsas de aire (dos frontales, laterales, una de rodilla para el conductor y dos tipos cortina, lo que garantiza la protección de los usuarios).
El modelo tiene tracción delantera y suspensión independiente en las cuatro ruedas, absorbe eficazmente las diferentes ondulaciones y desperfectos viales que se presentan en la ciudad. En cuanto a su capacidad de respuesta, responde de forma eficaz aún cuando la conducción es agresiva. Al frente, los cambios son más bien ligeros, resaltando la parrilla activa, que de acuerdo al fabricante está diseñada para maximizar la aerodinámica gracias a que mantiene el motor a una temperatura ideal, mejorando la eficiencia en el consumo de combustible. Sus nuevas líneas y estructura robusta refuerzan su diseño. En el habitáculo incorpora mejores materiales de insonorización, así como un parabrisas acústico para reducir el ruido del viento y la calle. Por otro lado, los controles del equipo de infoentretenimiento (audio, adaptive cruise control y todas las funciones de la nueva generación del SYNC 3) son de fácil manejo.
