Inseguridad masculina
Ya está a la venta en Casa Jaar el Isuzu D-Max 2014, un pick-up todoterreno ideado para moverse en la ciudad o en el campo sin perder la estética.
Uno de los cambios radicales se encuentra en la nueva carrocería, que ofrece un look renovado, elegante e imponente; también se mejoró la aerodinámica, con lo que este pick-up gana estabilidad cuando se maneja a altas velocidades. Además, la nueva carrocería reduce el roce del aire, lo que aporta mayor velocidad y menor consumo de combustible.
Más ancha y larga
Gilberto López, asesor en ventas de Casa Jaar, comentó que para mejorar el espacio interior la carrocería del D-Max 2014 es seis centímetros más ancha y seis centímetros más larga que la versión anterior.
Este pick-up monta un motor 3,000 cc, 4 cilindros, turbo diésel, inyección directa intercooler, de 136 caballos de fuerza y doble árbol de levas que -según mediciones de Casa Jaar- alcanza una autonomía de 50 kilómetros por galón en carretera.
El entrevistado dijo que los motores con doble árbol de levas, aparte de ser más económicos, otorgan mayor potencia. Para comodidad de los clientes se puede elegir entre una caja mecánica de cinco velocidades más retroceso o una tiptronic de cuatro velocidades más retroceso.
Seguridad
El D-Max 2014 tiene una novedosa tecnología orientada a proteger los que viajan en su interior. La carrocería está montada en un chasis doble capa que le da mayor rigidez y el motor dispone de la opción colapsable, lo que evita que ingrese a la cabina en caso de un choque frontal.
Para prevenir los accidentes viales, dispone de frenos de disco ventilado en la parte delantera y de tambor en la parte trasera, acompañados del sistema ABS y EBD, luces principales de neón, halógenas auxiliares y luces de stop LED con tercer stop de freno.
Confortable
Aunque es un vehículo ideado para el trabajo rudo, no se olvida del confort, La suspensión delantera independiente con amortiguador y espiral, absorbe las irregularidades presentes en la carretera para garantizar un manejo suave en pavimento como en calles de herradura; la trasera es de hoja de resorte y soporta la carga, que en el caso del D-Max 2014 es de 2,200 libras.
“Algo nuevo en el D-Max 2014 es que la suspensión trasera de hoja de resorte está montada en el diferencial, esto genera mayor estabilidad”, dijo López.
Diversión
Tiene un radio AM/FM de fábrica con lector de CD MP3, conexión USB y entrada auxiliar para conectar el iPod. Posee cuatro parlantes distribuidos en toda la cabina y dos tweeter.
Ficha técnica
. Motor 3,000 cc, turbo diésel, inyección directa intercooler, 4 cilindros de 136 caballos de potencia
. Transmisión: mecánica de cinco velocidades más retroceso; o automática tiptronic de cuatro velocidades más retroceso
. Tracción: 4x4 activada de forma electrónica
. Dirección: hidráulica
. Suspensión: delantera independiente de amortiguador y resorte; trasera de hoja y resorte montada sobre el diferencial
. Frenos hidráulicos asistidos por vacío, los delanteros son de disco ventilado, los traseros son de tambor, acompañados del sistema ABS y EBD
. Capacidad de carga: 2,200 libras.
