Relaciones funcionales
CONSULTA. Erick Andino: Tengo un Honda Civic año 99, el auto enciende bien, pero al estacionarse un momento al volver a encenderlo el motor empieza a cabecear durante unos minutos, luego se vuelve a estabilizar, pero cada vez que se hace una parada el problema vuelve a aparecer. Le cambié la válvula IAC, TPS flujo de aire y el auto sigue igual. ¿Qué puede estar ocasionando este problema?
R. En opinión de Walter Sánchez, jefe de Tecnicentro Allas, es importante que se haga un escaneo utilizando un equipo especializado, ya que algunos escáneres ofrecen códigos genéricos que no ayudan en nada a resolver las averías. Según su experiencia, esta avería podría estar relacionadas con fallas en la presión de la bomba de combustible o los sensores de oxígeno dañados, pero aconsejó llevar el auto donde un experto.
CONSULTA. Julián Oyuela: Tengo un Mazda Protege año 2001, el agua de reserva del tanque plástico se consume entre 3 y 4 días, pero el auto no se recalienta, la aguja no marca altas temperaturas. ¿Qué podría estar ocasionando esta avería?
R. En este caso lo primero es verificar que no hayan fugas o que el tapón del radiador esté en mal estado; se debe revisar visualmente cada uno de los componentes del sistema de enfriamiento.
Sobre el recalentamiento es posible que el auto no se recaliente porque siempre está pendiente de que cada tres o cuatro días consume agua y que el auto no se ha sometido a viajes largos, en este caso se debe hacer una prueba en carretera para ver si se calienta. El hecho de no utilizar coolant provoca corrosión en los componentes del sistema de enfriamiento y a raíz de esto pueden haber obstrucciones o fugas.
CONSULTA. Juan Carlos Sovalvarro: Tengo una Ford Escape 2010. Hace dos meses me apareció una figura de una herramienta para aflojar tuercas, una llave, en el tablero. Al encenderse el auto pierde toda su potencia, no se apaga, pero no responde el acelerador y las revoluciones son irregulares.
Sin saber qué hacer, la primera vez apagué el auto y como por arte de magia la falla desapareció, pero actualmente se presenta con más frecuencia, cada 20 o 30 kilómetros recorridos. ¿A qué se deberá?
R. En opinión de Raúl Peña, técnico automotriz de Quick Lane, Yude Canahuati, para determinar porqué se enciende esa luz de alerta en el tablero o si es una falla eléctrica o mecánica es necesario hacer un escaneo completo del sistema con un equipo especializado de Ford. En este caso lo correcto es que lleve su auto a Quick Lane para obtener un diagnóstico acertado. Al apagar el auto se reinicia el sistema, pero luego con el recorrido se vuelve a activar, por lo que no debe dejar pasar el tiempo, ya que una falla como estas puede ocasionar que el motor se apague o bloquee cuando el auto está en marcha y provocar un accidente vial.
