Impacto en el bienestar
Alexander: ¿Cuáles son los riesgos de no reparar o cambiar los sensores de
oxígeno en un Corolla 99? R/ Estas ondas o sensores de oxígeno son los encargados de enviar la señal a la computadora para que la mezcla aire-combustible durante la combustión interna del motor sea la adecuada.
Una falla de esta autoparte produce un incremento en el consumo de combustible, mayores emisiones contaminantes CO2 y la pérdida de potencia del motor.
No existen riesgos de sufrir o provocar accidentes, pero sí pérdida de tiempo. Cuando esta autoparte entra en cortocircuito, el motor sufre apagones, ya que no recibe la cantidad de combustible adecuada para permanecer encendido. Mientras no esté haciendo cortocircuito, el vehículo permanecerá encendido, eso sí, consumiendo más combustible. Cuando se enciende la luz de motor en el tablero de instrumentos del vehículo, significa que algo no está bien, generalmente esta autoparte falla por el tipo de combustible que se utiliza.
Para diagnosticar si esta autoparte está averiada, lo correcto es visitar un experto, quien con la ayuda de un escáner determinará si el sensor está malo o si solo es la línea.
Recomendación: para optimizar la vida útil de los sensores de oxígeno, se recomienda utilizar el combustible indicado por el fabricante.
Rolando Raudales, gerente técnico de Toyoservicios a nivel nacional.
Osmosis7: Tengo un Nissan Sentra 2002 tracción mecánica, cuando estoy en neutral se bajan las revoluciones y el motor se apaga. ¿Qué problema está afectando a mi auto?
R/ Lo primero que debe hacer en estos casos es escanear el sistema del vehículo con un aparato de diagnóstico que pueda identificar si existe un registro de la falla en la computadora del auto.
Si no hay ningún registro, esta falla en específico se produce por la acumulación de carbón en la mariposa de aceleración, que al agarrar suciedad evita el flujo adecuado de aire que va hacia el motor, lo que provoca que éste se apague.
En este caso lo que se hace es desmontar esa cámara de aceleración, y con un líquido para limpiar carbón (Carbon Clean) se hace una limpieza utilizando aire comprimido. Una vez limpia esta autoparte, se vuelve a instalar.
La acumulación de carbón en esta autoparte se produce por el uso de filtros de aire muy sucios, partículas del ambiente, vapores del mismo motor que se están reciclando y se van acumulando en pequeñas hendiduras que hay en esa cámara de aceleración. La cámara de aceleración es la mariposa que controla el pedal del acelerador, junto a esta mariposa hay una pequeña válvula que regula las revoluciones y que igualmente agarra carbón, suciedad que obstruye los orificios evitando el paso de aire y de combustible hacia el motor.
En la actualidad hay una cultura de limpieza de motores, lo puede hacer en varios centros de servicio, esto sirve para descarbonar motores. Son máquinas que hacen una especie de diálisis en el motor del auto, se conectan unas mangueras al sistema de flujo de combustible haciendo circular un líquido que limpia la suciedad de carbón.
Debe estar consciente que durante la conducción el problema que presenta su auto puede provocar accidentes viales. Cuando maneja bajando una pendiente sin hacer uso del acelerador, corre el riesgo de que el motor se apague, y al apagarse los frenos dejan de ser efectivos y la dirección se vuelve rígida porque deja de trabajar el sistema hidráulico.
Recomendación: Visite a un experto que tenga el equipo. No se recomienda hacerlo personalmente, ya que es delicado porque trabaja con partes eléctricas del motor, una equivocación puede ocasionar daños a algún sensor.
Para limpiar esa autoparte se usan líquidos volátiles (inflamables), y se debe tener cuidado ya que si al desconectar un cable se produce alguna chispa, puede ocasionar un incendio o un daño mayor. César Rodríguez, jefe de Servi Q talleres.
