Tegucigalpa. Para que una moto nueva circule en las carreteras de Honduras se debe esperar entre 30 minutos a hora y media, tiempo que se tarda un mecánico para completar el proceso de ensamblaje y activación.
La mayoría de las motos que circulan en el país llegan a los concesionarios semiarmadas, protegidas en cajas de cartón o madera, lo que reduce el riesgo de daños; luego, pasan por manos expertas para ponerlas en venta.
En el caso de Suzuki, Corporación Masada, empresa que le permitió a Superguía Motores ver el proceso de ensamblaje final de una motocicleta Suzuki modelo DR-200, tiene mecánicos certificados que se encargan de ejecutar el trabajo siguiendo los estándares de calidad que establece la fábrica.
“En la mayoría de motocicletas solo partes vitales como el motor, la caja de velocidades y la horquilla vienen ensambladas de fábrica”, comentó José Dubán Villalobos, gerente de servicios de Suzuki. El resto de partes (llantas, timón, manecillas de clutch y freno, componentes eléctricos, velocímetro, incluso la batería, es activada al finalizar el proceso de armado.
Armado
• El trabajo inicia con la movilización de la moto al lugar de trabajo, para esto es necesario el uso de un hyster, ya que estas se guardan en cajas estribadas en la bodega y, por su peso, sería imposible que la mueva una persona.
• Luego se procede a retirar la caja que proteje la moto y la estructura de hierro que la sujeta.
• Cuando se accede a los componentes se debe revisar que no haga falta ninguna pieza y que las partes estéticas no estén dañadas.
• Se ordenan las piezas en un lugar visible y al que se pueda acceder fácilmente.
• Durante el ensamblaje se debe respetar un orden, ya que el armado de algunas autopartes afecta el de otras.
•Una vez finalizado el proceso, se hacen las pruebas necesarias y se traslada a la sala de ventas para su entrega al cliente.
