El trancazo vial
se cobrará en siete casetas de peaje que estarán ubicadas, cuatro de ellas en el corredor logístico, y tres en el corredor turístico.
Carlos Pineda, miembro de la Comisión de Alianza Público Privada (Coaliaza), explicó que habrá una caseta en Lamaní, en el corredor hacia Goascorán, Valle.
En este lugar se cobrará 80 centavos de dólar a los vehículos livianos y 1.60 dólares a los pesados. La segunda caseta estará en Zambrano, Francisco Morazán. La tercera en Siguatepeque, Comayagua, y la cuarta en el sector de Caracol, Villanueva, Cortés, cerca de San Pedro Sula.
Corredor turístico
Mientras que en el corredor turístico, Pineda explicó que se van a instalar en tres puntos, dos de ellas que serán medias casetas y una caseta que abarcará los cuatro carriles.
“Media caseta significa que solo será en el tramo de ida o en el tramo de regreso”, explicó el comisionado de Coalianza.
“La primera media caseta en el corredor turístico estará ubicada entre La Barca y El Progreso, la segunda es una caseta completa que abarcará los cuatro carriles y estará entre El Progreso y San Pedro Sula y probablemente más cerca de El Progreso, y la otra es una media caseta que estará entre El Progreso y Tela, eso con el fin de evitar que la gente que se mueva de un lado a otro tenga que hacer un pago doble, sino que solo tenga que hacer un pago”, enfatizó.
Destacó que estarán exonerados del cobro del peaje los vehículos de emergencias como ser: patrullas, Cuerpo de Bomberos, Cruz Roja, vehículos militares, Copeco”.
Mientras que el resto de automotores deberán pagar la tasa dolarizada que se estableció y que en el corredor logístico será de 20 años, mientras en el corredor turístico será de 30 años.
Se espera que la compañía Concesionaria Vial de Honduras, integrada por Hidalgo e Hidalgo y Construcción y Administración S. A. de Ecuador y Perú, tienen entre tres y seis meses para hacer el cierre financiero e iniciar las obras.
“Un punto importante es que los peajes no se van a cobrar hasta que estén las carreteras completamente restauradas y se haya empezado la ampliación de los cuatro carriles en el corredor turístico”, aseguró Carlos Pineda.
Además de eso, la concesión establece que la compañía tiene que hacer el mantenimiento rutinario y sellar grietas para evitar baches y el pesaje de vehículos y cada siete años se hará el mantenimiento periódico, y ese es un mantenimiento donde se hace una reparación total para que se mantenga nítida y al final deben dejarla en condiciones óptimas de tránsito.
Pineda recordó que el tramo del corredor logístico comprende 391.8 kilómetros, mientras que el turístico es de 122.6 kilómetros; en ambos se va a cobrar la misma cantidad.
Villeda demanda investigar a compañía beneficiada con peaje
Mauricio Villeda, candidato a la presidencia por el Partido Liberal, está en desacuerdo con los dos contratos para los corredores logísticos y turísticos aprobados por el Congreso Nacional.
Al mismo tiempo, Villeda solicita que se investigue a la compañía que llevará a cabo el cobro del peaje, así como la situación corporativa de dicha institución.
El presidenciable liberal lamenta que “se pretenda realizar un cobro de peaje por una carretera que se construyó con fondos norteamericanos, como es el caso de la Cuenta del Milenio”.
“Si una compañía no invirtió ni un solo cinco en la construcción de una carretera no tiene sentido que cobre peaje. Propongo que se investigue de quién es esa compañía, quiénes son sus socios y que se levante el velo corporativo de la misma”, demandó Mauricio Villeda Bermúdez.
