El ministro de la SIT afirmó que el presidente se comprometió a pagar el Ingreso Mínimo Garantizado de los últimos cuatro años a Covi-H, pero a cambio solicitó que cedan el Canal Seco
El contrato de concesión del Canal Seco contempla la instalación de una caseta de peaje en Lamaní, Comayagua, con tarifas superiores a las que actualmente se cobran en la CA-5 Norte
El Estado paga 10 millones de dólares al año a Covi-H por no entregar el Canal Seco, ya que el contrato establece un Ingreso Mínimo Garantizado, pese a que no brinda mantenimiento
Las tarifas para los vehículos de transporte liviano que transiten por el peaje de Covi-H volverá a ser de 22 lempiras, suspendiéndose el aumento de 90
La Concesionaria Vial de Honduras (Covi) debió recibir la carretera para su administración y mantenimiento desde 2022, pero aún no se efectúa el traspaso, lo que implica una millonaria indemnización
Además de los ingresos directos de Covi Honduras, el Estado paga un promedio de L 25 millones anuales, como una especie de subsidio, para evitar aumentos
Desde 2020, que se dejó de aplicar el aumento al peaje, el gobierno acumula una millonaria deuda con Covi-H; solo hay registro de un pago de 25 millones de lempiras
La concesionaria del Palmerola está reportando ingresos por más de 670.5 millones de lempiras al año, pero el Estado hasta el momento no ha recibido un cinco, confirmaron las autoridades
Los chinos han propuesto crear vías aéreas con peaje en varias ciudades, pero el gobierno debe revivir primero la cuestionada figura de Alianza Público Privada
