Desde las más profesionales hasta las más amateur, la variedad de bicicletas es amplia y hay que saber cuál es la indicada al momento de comprarla.
Muchos llegan a la tienda con la intriga: ¿Qué bicicleta compro? Esa escogencia dependerá básicamente de dos factores: si es para hacer ejercicio o para competencia.
'Cuando entra un cliente, nosotros nos ubicamos qué es lo que necesita. Hay personas que llegan solo por cuestiones médicas y quieren mejorar físicamente, mientras que otros son competidores', explica Juan Pablo Tahay, copropietario de Yourbike y amante del deporte del pedal.
Si lo que busca es una bicicleta solo para desestresarse y quemar calorías, se recomienda 'una bicicleta que tenga vibre (freno de queso), 21 cambios, amortiguador solo adelante, y con eso basta para salir a pedalear'.
Lo ideal en este caso es que tenga 'un amortiguador mucho más pequeño (que la profesional) porque él puede saltar una cera, pero no hará descensos fuertes en la montaña'.
Ahora, si es para participar en competencias, debe escoger una que se adapte a la superfice en la correrá: montaña o carretera.
Si es para zona montañosa, 'por ejemplo, se le puede ofrecer una que tiene 100 milímetros, es bloqueable y los frenos ya no son de queso'.
Esta ya no tiene un freno vibre, 'si no de disco porque este permite una mejor precisión al momento de bajar en la montaña' y, además, tiene 30 cambios.
Una de sus diferencias respecto a la anterior radica en los brazos que sostienen la llanta delantera.
'Tiene un bloqueador que, si lo muevo, se bloquea completamente y queda un bicicleta rígida; esto se hace para competir en la calle, porque allí no se necesita ese rebote que produce, ya que eso nos quita el avance. Esta es la ventaja que tiene ya una bicicleta profesional', explica Tahay.
Pero si se trata de un experto que compite en circuitos abiertos, como la Vuelta Ciclística de El Heraldo, este debe buscar la conocida bicicleta de ruta o de carrera. Esta tiene muchas diferencias respecto a las anteriores.
'La llanta es mucho más delgada; la de la montaña anda en 2.20, esta tiene 700 por 23 milímetros, entonces al tener menos roce en el pavimento tiene mejor avance y eso las hace más rápidas', apunta Juan Pablo.
Las hay de aluminio y de carbono y son 'mucho más livianas porque pesan de 14 a 17 libras, mientras que las anteriores andan en unas 22 libras'.
También 'la catarina es más ancha, tiene 20 cambios, pero la relación es más grande y tiene más poder al pedalear'. A eso se suma la forma del manubrio encorbado hacia abajo, que permite descansar en los descensos. Los precios depependen de la marca y el lugar a donde las compren.
En Yourbike, por ejemplo, las bicicletas Trek para aficionados cuestan 510 dólares, las de montaña se encuentran de 800 a 2,000 dólares y las profesionales de ruta oscilan entre 10 mil a 14 mil dólares.
También se venden bicicletas usadas con los siguientes precios: amateur 7,000 mil lempiras, montañesa profesional de 6,000 a 15,000 lempiras y las de ruta (o de carrera) valen 10 mil lempiras.
