Pese a que la mayoría de las marcas automotrices con presencia en Honduras ya tienen autos híbridos, eléctricos o propulsados por hidrógeno, estos no se comercializan en el país. A la fecha Porsche y Toyota son las únicas marcas que ya tienen vehículos híbridos rodando por las carreteras nacionales. Pero Honduras no es el único país de la región que no tiene una amplia gama de opciones en vehículos verdes, la mayoría de marcas automotrices no han homologado la venta de híbridos en Latinoamérica.
Son muchos los factores que limitan la venta de autos ecológicos en la región, en el caso de Honduras, expertos coinciden en que no se dispone de la infraestructura adecuada, el costo de un híbrido es elevado y el país no ofrece incentivos fiscales que fomenten su importación.
Luis García, gerente de marca Porsche, Lama Motors, aseguró que tienen varios autos con tecnología híbrida que llegarán al mercado nacional en los próximos meses; de momento está disponible la Porsche Cayenne S Híbrida, 'una camioneta que ha tenido mucha aceptación en Honduras'. En el país el sistema híbrido de Porsche tiene una garantía de 10 años.
¿Y las otras marcas?
Para conocer por qué Nissan, Honda, Mazda, Chevrolet, Hyundai y Mitsubishi, que han cautivado en los principales salones automotrices con prototipos de autos híbrido, no traen esos modelos a Honduras, consultamos con expertos de las diferentes marcas, quienes coinciden en que de momento la tecnología empleada en la producción de estos vehículos es demasiado cara, y el país no ofrece incentivos que promuevan la importación de autos ecológicos como sucede en países desarrollados, lo que ha frenado la llegada de los llamados 'autos verdes' al territorio nacional.
Adán Calderón, gerente de marca Honda, Excel Automotriz, vaticinó que esta tendencia podría cambiar en los próximos 10 años. Aseguró que cada vez se abaratan los costes de producción de este tipo de autos, lo que facilitaría su comercialización en América Latina, que tiene poca presencia de autos verdes.
'En Honduras se han hecho intentos desde el Congreso Nacional para incentivar la importación de autos ecológicos y castigar la importación de vehículos viejos', recordó Calderón.
Según Decreto No. 17-2010 queda prohibida la importación de vehículos automotores terrestres con más de diez (10) años de uso y autobuses, camiones, cabezales, volquetas y pick-up de trabajo con más de trece (13) años de uso, asimismo, la importación de vehículos reconstruidos, título de vehículo irreparable o chatarra.
El entrevistado dijo que esta ley castiga los motores grandes con más impuestos, pero también eleva los impuestos de un auto en base a su costo, lo que también afecta a los híbridos.
Ventajas de un híbrido
Un auto híbrido combina un motor de combustión interna propulsado por gasolina o diésel, con uno eléctrico alimentado por baterías de Ion-Litio, que se recargan cuando entra en funcionamiento el motor de combustión interna. Hay sistemas que recuperan energía de la frenada o cuando el auto va en movimiento para recargar la batería. Cuando el auto requiere de potencia, entra en funcionamiento el motor de combustión interna, cuando no, es apagado y se enciende el eléctrico, esto reduce las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.
Los expertos
'Según la tendencia de abaratar los costos de producción y la evolución que ha tenido la ley de importación de vehículos, creo que de aquí a 10 años tendremos un marco legal apto para importar autos híbridos a precios asequibles, en base a demanda las fábricas van a homologar este tipo de vehículos para Latinoamérica y Honduras no se quedará atrás'. Adán Emilio Calderón, Gerente de marca Honda, Excel Automotriz.
'Estamos en una economía de libre comercio, si yo quiero un auto de alta tecnología voy a pagar por ese vehículo, no debemos esperar a que el gobierno nos ayude. En Porsche lo demostramos, ya que hemos traído autos de primera calidad y de última tecnología; el mundo va rodando y no nos podemos quedar atrás'. Luis García, Gerente de marca Porsche, Lama Motors.
'Eventualmente nos pueden prestar un Nissan Leaf 100% eléctrico para tenerlo en exhibición, pero no para la venta; por ahora no se tiene la infraestructura necesaria para el uso de este auto en el país, pero creo que dentro de los próximos 20 años es posible que se puedan comercializar autos eléctricos en Honduras'. Alejandra Cáceres, Gerente de mercadeo Nissan Grupo Q.
