Todo está lista para el mejoramiento y modernización de Puerto Cortés.
La Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza) firmó con Banco Ficohsa y la empresa filipina Internacional Container Services (ICTSI) el contrato para el fortalecimiento del principal puerto del país.
El acuerdo establece la construcción, equipamiento, financiamiento, mantenimiento y operación de la terminal de contenedores y carga general de la Empresa Nacional Portuaria (ENP) de Puerto Cortés.
El documento fue suscrito en Casa Presidencial entre el presidente de Coalianza, Carlos Pineda; el vicepresidente Ejecutivo de Banco Ficohsa, Javier Atala; el encargado de negocios para América Latina de ICTSI, Juan Carlos Garrido y el viceministro de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Adolfo Raquel Quan.
Con la firma del acuerdo se inicia el plan de modernización de Puerto Cortés, que contempla la construcción de una terminal con una área aproximada de 50 hectáreas, mil 100 metros de muelles o línea de atraque para contenedores con una capacidad de más de 400 metros de carga y 11 grúas.
El consorcio filipino ICTSI, se encargará también de transformar la infraestructura, el equipamiento y la logística portuaria, como un mecanismo para garantizar la sostenibilidad y recuperar el sitial de Puerto Cortés como la mejor terminal de Centroamérica.
Según el gobierno, con el proyecto se reducirá en más del 50 por ciento los tiempos de espera, embarque y desembarque de carga de los buques, en un corto plazo, porcentaje que se incrementará conforme se desarrollen las inversiones hasta llegar a los niveles de eficiencia destacados por los estándares internacionales.
Estudios
De acuerdo con los estudios, la ENP estaría recibiendo un ingreso de 19 dólares con 50 centavos por contenedor, lo que se traducirá en transferencias al gobierno por unos 30 millones de dólares anuales.
José Antonio Pineda, comisionado de Coalianza, manifestó que el proyecto generará 10 mil empleos directos y más 15 mil indirectos, lo que permitirá el desarrollo en materia de infraestructura y divisas del país.
Los miembros de Coalianza señalaron que la suscripción del contrato con ICTSI, superó el 25 por ciento de la inversión estimada en el proceso de licitación que inicialmente era de 500 millones de dólares, con una oferta final de 624 millones de dólares.
Pineda afirmó que eso genera la confianza para saber que Puerto Cortés, posee un potencial envidiable en materia de infraestructura, bienes y servicios, que en 10 o 15 años se alcancen volúmenes de carga que estarán cerca de cinco veces de lo que actualmente se registra en esas terminales.
Por su parte, el encargado de negocios para América Latina de ICTSI informó que esa firma tiene 25 años de experiencia y se encuentra posicionada en 19 países, con 26 terminales.
“No es un proyecto más, es el más importante que tenemos, contamos con la experiencia para desarrollar puertos”, indicó.
Entre tanto, el vicepresidente ejecutivo de Banco Ficohsa sostuvo que con la firma del contrato se abrirá una nueva oportunidad para el país, pues se generará confianza en los inversionistas, ya que ese megaproyecto es un ejemplo de respeto al marco jurídico.
Puerto Cortés cerró el 2012 con más de 180 millones de lempiras en pérdidas.
La Empresa Nacional Portuaria arrastra una severa crisis financiera que conlleva un déficit de 37.6 millones de lempiras, contrario al superávit de 54.9 millones que se habían programado para el ejercicio fiscal del año anterior.
