Tegucigalpa, Honduras
El Centro Cívico Gubernamental (CCG) está por llegar al 60 por ciento de su edificación, pero ¿qué “bomba de tiempo” se generará en materia de tráfico vial?
A partir de junio o julio del próximo año, cuando comience a funcionar este complejo, se avizora un caos vehicular y de personas. El complejo se construye a inmediaciones de la colonia Tepeyac, entre los bulevares Juan Pablo II, Centroamérica y Suyapa.
Solo por sus alrededores circulan a diario unos 30,000 vehículos y esto provoca que en las horas pico, es decir en la mañana y por la tarde, el tráfico se vuelva pesado.
Pero ahora serán 9,000 empleados públicos los que trabajarán en el CCG y recibirá a más de 2,000 visitas por día.
El arquitecto y experto en urbanismo Dino Rietti, quien ha sido parte del diseño del CCG, indicó a EL HERALDO que por los alrededores de la estructura gubernamental circularán a diario unas 300,000 personas.
Los estudios de Rietti establecen que el CCG se ubica en la zona más comercial de Tegucigalpa, que es un triángulo entre el aeropuerto Toncontín, la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH) y el Estadio Nacional, donde suman 700,000 metros cuadrados de comercio.
Ahí mismo hay 700,000 metros cuadrados de centros de estudios y está el Hospital Escuela Universitario (HEU).
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Ahora, en el corazón de esa misma área se sumará el CCG, que según el experto no será un problema si la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) presenta soluciones que permitan reducir el tráfico de vehículos.
Sobre todo se deben dar espacios peatonales seguros porque la mayoría de gente llegará caminando. Indicó que Tegucigalpa debe entender que ya no es un pueblito de 200,000 personas, ahora son más de un millón de habitantes, más los ciudadanos que vienen desde el interior y los municipios aledaños.
Medidas
Según el experto, las autoridades deben comenzar a ordenar el transporte público, que son parte del problema de los congestionamientos viales.
En los alrededores del CCG la AMDC tendrá que realizar soluciones viales y seguramente se aplicarán horarios de circulación, porque sí habrá colas. Detalló que el problema no solo será el CCG, sino que los centros comerciales, los bancos, hoteles y demás comercios de la zona.
Un dato curioso es que en toda esa zona, donde se concentra la mayor movilización de Tegucigalpa, no hay postas policiales, la más cercana es la de la colonia Las Brisas.
EL HERALDO recorrió los alrededores del CCG y en el semáforo entre el bulevar Juan Pablo II y la calle República de Corea el congestionamiento vehicular es permanente, allí se prevé un paso a desnivel.
Igual pasa en la calle República de Costa Rica, que une a los bulevares Juan Pablo II y Suyapa, pero las autoridades municipales no detallaron qué tienen previsto hacer.
Nahúm Benítez, jefe de Transporte y Viabilidad de la AMDC, informó que la obra que está en proceso de licitación es un paso aéreo, que viene desde el bulevar Juan Bosco hasta enfrente del CCG.
Este comenzará a inmediaciones del Instituto San Miguel, cruzará todo el sector del Mall Multiplaza, hasta llegar frente al CCG. Dentro del proyecto se tiene previsto embaular la quebrada La Orejona, ubicada atrás del CCG, por donde se hará un acceso vehicular, para unir las calles República de Corea con la República de Costa Rica.
“En la zona tenemos problemas de tráfico por los semáforos, pero en realidad lo que se está esperando son 5,000 vehículos y entre 2,000 y 3,000 motos”, estimó
