TEGUCIGALPA, HONDURAS.- Más de una década ha pasado desde que inició el proceso de financiamiento del proyecto del Trans-450 para la capital y en vez de ver los frutos, solo ha dejado una millonaria deuda de la que ya se pagaron más de 445.2 millones de lempiras.
La Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) que dirige Jorge Aldana decidió cancelar solo el proyecto del Bus de Tránsito Rápido (BTR), y terminar la obra gris para darle otra utilidad a las terminales y las estaciones.
Por medio de la solicitud de información pública, número 390-2022 a la Secretaría de Finanzas (Sefin), EL HERALDO estableció que el monto del préstamo dado al gobierno central es de 46,666,892.98 dólares.
Lo anterior representan 909,298,335.56 lempiras, con base en el tipo de cambio de la fecha en que se firmó el préstamo, en 2010. Los datos proporcionados por la Sefin a EL HERALDO establecen que el primer desembolso de préstamo se autorizó el 22 de octubre del año 2010, por un monto de 21 millones de dólares.
La deuda fue contraída con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y en la misma fecha se aprobó otro desembolso de 9 millones de dólares.
Mientras que el 19 de agosto de 2013 se autorizó el desembolso de 8 millones de dólares más, con fecha límite del giro el 31 de octubre de 2022, es decir, el mes pasado, del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional.
Para el 17 de julio de 2014 se firmó un crédito más de financiamiento para el Trans-450 con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), por un monto de 8,666,892.98 dólares.
Cumplimiento
En los pagos que ha hecho efectivo, el Estado de Honduras en los abonos a capital suman 219,863,510.50 lempiras, mientras que el pago de intereses es de 213,612,857.96 lempiras.
Mientras que por comisiones se han pagado 11,750,841.71 millones de lempiras, haciendo un total de pago de la deuda de 445,227,210.17 lempiras hasta el 31 de octubre de 2022.
Gerardo Aguilar, asesor del Consejo Nacional del Transporte (CNT), dijo a EL HERALDO que es lamentable que no se haya ejecutado el Trans-450, ya que los préstamos deben ser cumplidos.
Indicó que el sector transporte tenía convenios firmados con la municipalidad para modernizar el servicio con el Trans-450. Ahora los transportistas trabajan en la nueva propuesta con la municipalidad.
Russel Garay, director de Despacho Municipal, explicó que todavía quedan unos recursos de ese préstamo, unos ocho millones de dólares, que no se habían ejecutado en su totalidad.
Con estos recursos se van a instalar semáforos en la capital, una estación de buses frente al Estadio Nacional, se van finalizar el centro de monitores de tráfico y el paso a desnivel de la colonia Kennedy.
El proyecto del Trans-450 se cancela, pero no significa que se deje de ejecutar el préstamo, el problema es que no estaba considerada la puesta en marcha del BTR.
Ahora se está trabajando con los transportistas para ver qué acciones se van a tomar, “lo que nosotros vamos a hacer es finalizar esa infraestructura gris y utilizarla, por eso se necesita finalizar de ejecutar el préstamo”, dijo el funcionario.
